«Правильные люди важнее стратегии»? Опасный миф, который может развалить бизнес
На днях я рассказывала, как с удовольствием читаю обзоры книг, написанные тенчатовцами. Это помогает обратить внимание на интересные экземпляры, проанализировать отзывы коллег и взглянуть на книги через призму чужого опыта.
Сегодня увидела отзыв на книгу, который напомнил мне цитаты из «Алисы в стране чудес»:
— Скажите, пожалуйста, куда мне отсюда идти?
— А куда ты хочешь попасть? — ответил Кот.
— Мне всё равно… — сказала Алиса.
— Тогда всё равно, куда и идти, — заметил Кот.
Так вот.
В том самом отзыве говорится: автор книги утверждает, что правильные люди важнее правильной стратегии: «Сначала «кто», потом «что». Великие компании сначала подбирают правильных людей, а уже затем определяют направление. Если у вас есть сильная команда, она сама найдет лучшую стратегию.» И далее приводится пример с автобусом – «если в автобусе сидят нужные люди, то он поедет в нужную сторону».
Я не могу с этим согласиться!
В этой ситуации всплыли сразу несколько ошибок, с которыми я постоянно сталкиваюсь в работе:
Фокус внимания сделан на действиях крупных корпораций и их основателей. Посмотрите на полки в книжных магазинах – они ломятся от историй Джобса, Маска, Безоса, Рокфеллера, Цукерберга.
Принятие решений происходит без учета текущего этапа развития бизнеса.
Налицо путаница в распределении ответственности сотрудников.
И как раз третий пункт отлично характеризует пример с автобусом.
Давайте представим и разберем показательную ситуацию на аналогиях.
У вас есть автобус (это ваш бизнес). Он должен привести вас к клиенту (например, директору детского лагеря в Сочи), который оплатит перегон и собственно стоимость самого автобуса (это ваша прибыль — цель любого бизнеса). Вы планируете выехать из Москвы и ехать по трассе М-4 Дон до Краснодара (там переночевать) и ехать дальше до Сочи. На все 2 дня (это стратегия бизнеса).
Одному все это сделать нелегко, поэтому вы набрали команду. Но не каких-то апатичных попутчиков, а самых продвинутых, идейных и, скорее всего, дорогих, т.к. уникальное не бывает дешевым.
Вы сели за руль, завели двигатель, и в этот момент сидящие в салоне автобуса начинают фонтанировать идеями:
Один говорит: поехали через Дагестан. Мы получим отличный опыт путешествия и ещё сможем окупить дорогу, если возьмём попутчиков.
Второй: нет, лучше через Абхазию. Там мандарины закупим и будем продавать в Сочи. Так не только затраты покроем, но и заработаем сверху.
Третий: давайте лучше вплавь с берегов Анапы. Объедем пробки на серпантине. Так ещё никто не делал! Проведем "улучшайзинг" и автоматизацию нашего автобуса, чтобы он стал водоходным. Это прорыв в нише! Мы станем лидерами рынка!
Всё три предложения – это стратегия для вашего автобуса (бизнеса). И так или иначе все три куда-то доедут, а кто-то даже заработает по пути.
Но имеет ли хоть одна из идей что-то общее с вашей первоначальной стратегией: быстро доехать до Сочи по хорошим дорогам, чтобы в идеальном состоянии передать автобус своему заказчику. Заказчику, который не будет в восторге от перевозимых в нем мандаринов из Абхазии, попутчиков из Дагестана или русалок со дна Чёрного моря.
Таким образом мы приходим к выводу.
Стратегия — это прерогатива собственника, на крайний случай, генерального директора, но не команды.
«Но как же советы из книги?» — спросите вы.
Ведь писал ее не простой человек, а бизнес-консультант с огромным опытом.
Плюс, в книге приводятся примеры прорывных компаний, лидеров рынка!
Сейчас опустим момент с теорией выживших. Вернемся к тому, что писались эти советы про этап развития бизнеса, когда корпорация уже может позволить себе перейти с необходимости закрытия функциональных обязанностей к этапу привлечения талантов с рынка. С последующим созданием отдельных направлений под этих уникальных людей, в которых последние смогут отвечать за стратегию развития.
Готов ли ваш бизнес к такому?
Согласны ли вы отдать основополагающее – стратегию, другим людям?
Чтобы они привели вас туда, куда вы изначально и не планировали?
Или вели такими путями, которые вы никогда не выбрали бы сами?
Предлагаю вместо этого взять с собой в дорогу людей, разделяющих вашу стратегию.
Это те, кто:
Проложив маршрут и рассчитав затраты, предложит перейти со старой трассы М-4 Дон на новую платную. Потому что в районе Ростова-на-Дону строят мост, а под Краснодаром развязку и там многочасовые пробки. А платная трасса не только сэкономит время, но и повысит безопасность всего пути.
Подберет оптимальный для съезда с трассы на автобусе отель. Чтобы у него хватало комфортных номеров. Учтет необходимость круглосуточной стойки регистрации, наличие кондиционеров и возможность раннего завтрака. Заранее забронирует места для команды и большую парковку под автобус.
Закупит воды в дорогу и припасет аптечку для тех, кто плохо переносит горный серпантин и не только.
Распечатает контактные данные дилера и станций техобслуживания для автобуса по всему пути следования. Подберет парочку фирм с эвакуаторами на случай неприятностей.
Выяснит, у кого из команды есть права категории D и необходимые навыки, чтобы вас было кому подменить, если того потребует ситуация.
Подбирайте в команду людей, которые усилят ваш бизнес, сделают дорогу к цели легче и безопаснее. А стратегию оставьте себе.
Она – ваша, и больше – ни чья!
Поделитесь, как предпочитаете защищать стратегию своей компании от «творческих» инициатив сотрудников, которые могут увести бизнес не в ту сторону?
консалтинг #еленагумирова #hr #hrbp #управлениепроектами #бизнес #бизнесидеи #предприниматель #отдых #развитие